vlaky

Šéf ZSSK CARGO Roman Gono: Platy zvýšime o 150 eur pre každého

Priemerná mzda zamestnanca v ZSSK CARGO je 1200 eur, nízkopríjmové profesie však zarábajú len okolo 700-800 eur mesačne. Najmä v bratislavskom kraji má firma problém prilákať nových zamestnancov, preto sa s odborármi dohodli na skokovom náraste platov. „Nízkopríjmové skupiny, ktoré zarábajú 700-800 eur mesačne, to majú dnes pri stúpajúcich cenách veľmi ťažké, aby pokryli svoje životné náklady. Uvedomujeme si, […]

Read More

Vlak Istanbul-Teherán-Islamabad odišiel, bude to odteraz pravidlom?

Železničný vlak Islamabad – Teherán – Istanbul (ITI) napokon v utorok 21. decembra odišiel smerom na západ. Po mnohých neúspešných pokusoch o obnovenie tejto železničnej nákladnej trasy spájajúcej Pakistan, Irán a Turecko sa teraz zdá, že linka bude fungovať. Informovali o tom viaceré médiá v regióne. Odchod vlaku oslávili ceremóniou za účasti vysokých predstaviteľov pakistanských […]

Read More

Tesco chce pre krízu v kamiónovej doprave viac využívať vlaky

Najväčší britský maloobchodný predajca Tesco plánuje rozšíriť využívanie vlakov na prepravu tovaru zo Španielska. To mu pomôže jednak znížiť emisie a zároveň chrániť dodávky, ktoré komplikuje nedostatok vodičov nákladných automobilov. Generálny riaditeľ reťazca Ken Murphy v tejto súvislosti uviedol, že uplynulé tri mesiace boli „dosť náročné“, ale supermarket sa s tým dobre vyrovnal vďaka úzkym […]

Read More

Moskovský kyvadlový vlak: Rotterdamská nová brána do Ruska

V Rotterdame sa chystá nové cezhraničné spojenie, ktoré organizujú spoločnosti Smartcontainer B.V. a RUSCON. Obidve firmy sú súčasťou skupiny Delo. Moskovský kyvadlový vlak spojí rotterdamský RSC Waalhaven s moskovskými terminálmi Seľatino a Vorsino podľa typu prepravovaného nákladu. Kyvadlový vlak bude používať terminál Adampol v Małaszewicziach ako hraničný priechod medzi Poľskom a Bieloruskom na ceste do Ruska. Spojenie […]

Read More

Obrovský rast železničných prepráv na Hodvábnej ceste

Transkontinentálna železničná nákladná doprava na trase Čína – Európa zažíva nevídaný rast. Po minuloročnom jarnom lockdowne sa lodná preprava medzi Čínou a Európou dostala pod enormný tlak. Stále viac spoločností preto hľadá riešenie v doprave po zemi. V roku 2013 predstavila Čína projekt Novej hodvábnej cesty s ambicióznym plánom, ktorý zahŕňal výstavbu terminálov, ciest a […]

Read More

Čierne skrinky okrem lietadiel nájdeme už aj vo vlakoch

Z projektu v hodnote 5 miliónov eur nainštaluje do regionálnych vlakov Železničná spoločnosť Slovensko 54 rádiostaníc a 88 tzv. BlackBoxov. Zariadenia zvýšia bezpečnosť, zlepšia komunikáciu medzi rušňovodičom a dispečingom a v prípade nehody zrýchlia jej odstránenie, vyšetrenie a znížia meškania ďalších vlakov v dôsledku nehody. ,,Ďalší z projektov na zvýšenie bezpečnosti v železničnej doprave z eurofondov, ktorý som podpísal, znamená pokrok v komunikačných technológiách v našich […]

Read More

Brusel chce autonómne vlaky, rezort dopravy urobil prvý krok

6,5 milióna eur, ktoré máme z eurofondov, použijeme na zvýšenie bezpečnosti vo vlakoch aj na koľajniciach. Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal podpísal zmluvu, ktorou zaistil financovanie projektu moderného vlakového zabezpečovacieho systému (European Train Control System- ETCS) do dvanástich koľajových vozidiel z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra. ,,Železničná doprava je moja absolútna priorita, každý projekt na zvýšenie jej bezpečnosti, […]

Read More

Francúzsko zakázalo lety na trasách, kam vlak dorazí do 2,5 hodiny

Vo Francúzsku sú už zakázané vnútroštátne lety na tých linkách, ktoré by cestujúci mohli dosiahnuť vlakom za menej ako 2,5 hodiny. Opatrenie je súčasťou zákona o klíme a odolnosti, ktorého cieľom je znížiť do roku 2030 emisie uhlíka v krajine o 40 percent v porovnaní s úrovňami z roku 1990. Za toto opatrenie hlasovali v […]

Read More

Siemens a VTG otestujú automatické brzdy pre nákladné vlaky

Spoločnosti Siemens Mobility a VTG Rail Europe otestujú brzdový monitorovací systém (BMS) s cieľom zlepšenia brzdných účinkov nákladných vlakov. Testy preukážu prevádzkovú schopnosť technológie. Obe strany podpísali zmluvu, ktorá sa vzťahuje na jednoročné skúšobné obdobie. Systém monitorovania bŕzd vykoná automatickú skúšku bŕzd každého vagóna v nákladnom vlaku. Technológia bude súčasťou súboru riešení na zefektívnenie nákladnej železničnej […]

Read More

Vlaková batéria Stadler uskutočnila dojazd 185 km

Ponuka spoločnosti Stadler na trhu železničných koľajových vozidiel s batériami FLIRT Akku preukázala garantovaný dojazd 185 km aj v energeticky náročných podmienkach. Spoločnosť Stadler začala výskumný projekt vývoja a testovania batériových technológií pre koľajové vozidlá v roku 2018. Projekt vyvinutý v spolupráci s TU Berlin a EWE AG podporilo Spolkové ministerstvo hospodárstva a energetiky (BMWi). […]

Read More